Reparatie grote fouten schroevendraaier

Schroevendraaier - een tool die vaak wordt gebruikt in het professionele veld in de reparatie- en constructiewerkzaamheden, maar ook in het dagelijks leven. Zoals elk elektromechanisch apparaat zijn schroevendraaiers gevoelig voor storingen. Dit apparaat is geen gecompliceerd apparaat en in geval van storingen kunt u de belangrijkste fouten van de schroevendraaier met uw eigen handen repareren.

De belangrijkste storingen van de schroevendraaier en de oorzaken ervan

De onderstaande afbeelding toont de interne structuur van de batterij.

In schroevendraaiers kunnen worden geïnstalleerd als een collector elektromotoren, en beskollektorny motoren (geen elektrische borstels).

Als uw schroevendraaier gebroken is, kunnen de storingen van dit apparaat als volgt zijn.

1. Het apparaat werkt niet. Allereerst kan de stekker of kabel defect zijn, is de batterij (batterij) mogelijk volledig leeg of is de batterij defect. Dit probleem kan ook een burn-out van de motorwikkelingen veroorzaken, een storing in de startknop, gewiste penselen.
2. Wanneer de machine werkt, het fonkelt sterk. Mogelijk is er een storing in het anker of het motorverdeelstuk en problemen met de borstels.
3. Batterij ontlaadt snel. U moet de batterijen in het batterijpakket controleren met een tester.
4. Het apparaat wordt spontaan ingeschakeld. Hoogstwaarschijnlijk is de startknop defect.
5. Motorrem werkt niet. In dit geval moet u de knop of transistor vervangen, omdat deze elementen verantwoordelijk zijn voor het remmen.
6. Speling klauwplaat. Meestal wordt het slaan veroorzaakt door de kromming van de tandwielas.
7. Ratchet werkt niet. Mogelijke redenen: slijtage van de bloembladen van de blokkeerinrichting, breuk van de pennen of ratelveren.
8. De cartridge is aan het scrollen. Een storing in de versnellingsbak, namelijk de tandwielen, kan een situatie veroorzaken dat de cartridge slipt. Het falen van dit knooppunt is ook de reden dat de draaiende motor de spil niet draait.
9. De cartridge is vastgelopen, Ik kan de boor of bit niet losdraaien en trekken. In de regel klemmen klemkaken vast vanwege onvoldoende smering of breuk van de inwendige delen van de patroon.

Alle fouten, behalve de stekker, kunnen alleen worden gerepareerd nadat het apparaat is gedemonteerd.

Hoe een schroevendraaier te demonteren voor reparatie

Volg deze stappen om het apparaat te demonteren:

• ontkoppel de batterij van het apparaat;
• draai alle bevestigingsmiddelen los die de twee helften van het apparaat bij elkaar houden;

• verwijder de hoofdletters;
• verwijder alle inhoud van het apparaat;

• maak de startknop voorzichtig los van de behuizing zonder de draden te beschadigen die hem verbinden met de motor;
• verwijder de snelheidskeuzeschakelaar;
• ontkoppel de motor, versnellingsbak, koppeling en patroon door 4 schroeven los te draaien;

Om de cartridge te verwijderen, hebt u deze nodig draai de schroef losdie te zien is in het mechanisme met de nokken vrijgegeven.Draai de schroef met de klok mee los, omdat de linkse draad erop zit. Hierna moet de cassette van de versnellingsbakas worden geschroefd en naar links worden gedraaid (rechtse schroefdraad).

Diagnostiek en probleemoplossing van het elektrische gedeelte van de schroevendraaier

Als u een batterij heeft, moet u het eerste wat u nodig hebt om de batterij in de batterij te controleren, demonteren. Er zijn inklapbare en niet-opvouwbare blokken. In het tweede geval moet u voorzichtig een schroevendraaier in de lijmplaats van de wanden van het blok plaatsen en deze langzaam loskoppelen.

Vervolgens hebt u nodig stress meten op alle "banken". De spanning is aangegeven op de behuizing van elke batterij. De spanning moet iets lager zijn dan aangegeven, maar hetzelfde op bruikbare batterijen. Defecte batterijen zullen aanzienlijk afwijken van de rest van de uitgangsspanning - ze moeten worden vervangen. Nieuwe batterijen kunnen online worden gekocht.

Het is belangrijk om ze correct te solderen, dat wil zeggen in serie: plus één batterij verbonden met het negatief van de ander, plus een seconde met het volgende negatief, enz.

Als u de eigenaar bent netto schroevendraaier, het verificatie-algoritme is enigszins anders.Eerst moet je het lichaam van het apparaat ronddraaien en het een helft verwijderen. Neem een ​​tester en raak het netsnoer uit voor een pauze. In het geval van een werksnoer moet u de startknop controleren. Controleer met de knop of er een circuit is op de uitgangscontacten. Als de knop defect is, moet deze worden vervangen of gerepareerd. Hoe dit te doen zal verder worden besproken. Met een goede knop kan het probleem in de elektrische borstels of de motor liggen.

Repareer knoppen

Hieronder ziet u het elektrische circuit van de accuschroevendraaier.

Uit het diagram blijkt dat 2 draden van de batterij in de knop passen en dat er 2 draden naar de motor gaan. Ook aangesloten op de knop 3 draden van de transistor, die verantwoordelijk is voor het aanpassen van de snelheid. Om het apparaat van de schroevendraaierknop te begrijpen, is het noodzakelijk om het te demonteren. Alle draden die naar dit onderdeel leiden, en u kunt niet lossolderen. Ze zullen de demontage niet hinderen.

Opstijgen druk mechanisme (rood) vanaf uw stoel. Doe dit met zachte rotatiebewegingen, terwijl u tegelijkertijd het onderdeel in de tegenovergestelde richting van de knop trekt, en zorg ervoor dat de grappen niet breken.

Verwijder vervolgens knop cover. Op de plaatsen aangegeven in de figuur bij de pijlen, met een mes en een schroevendraaier, moet u de grendels wrikken en uitduwen en vervolgens de kap verwijderen.

Het deksel verwijderen, ziet u achtercompartiment. Maar het knopmechanisme is nog steeds niet beschikbaar. Gebruik een soldeerbout om de 2 elementen te scheiden (in de volgende afbeelding aangegeven door de pijl).

Trek het elementnummer 1 voorzichtig uit en verwijder vervolgens de klep die het compartiment afdekt met het mechanisme om het apparaat in te schakelen.

Houd de terugstelveer vast en trek het mechanisme uit de behuizing.

In de defecte knop ziet u de pads die zijn gewist.

Contact pads snel verslijten door metaal van slechte kwaliteit. Fijn metaalstof van de bewerkte contacten verzamelt zich tussen hen en sluit de platforms. Als gevolg hiervan treedt een spontane lancering van het apparaat op.

Gebruik metaaldruppel gedrenkt in alcohol en verwijder metallisch stof. Als dit niet lukt, kunt u het met een mes afschrapen. Na deze acties stopt de spontane start van het apparaat.

Als de snelheidsregelaar niet werkt, heeft de transistor gesprongen, die moet worden vervangen.

Borstels vervangen

Om de staat van de borstels die u nodig hebt te controleren demonteer de motor, buigen van de "antenne", gelegen aan het uiteinde van het lichaam.

Verder, lichte slagen van de hamer op de motoras, klop de rotor uit de behuizing.

Tegelijkertijd wordt de afdekking waarin de elektrische borstels zich bevinden, eerst verwijderd.

De volgende foto toont dat de verzamelaar heeft zwarte kleur. Dit betekent dat het het stof van de borstels zal vervuilen. Als gevolg van vervuiling van de collector, evenals de groeven tussen de platen, daalt het motorvermogen en vonk het borstels. Het is noodzakelijk om de collector af te vegen met watten bevochtigd met alcohol en de groeven met een naald te reinigen.

De volgende foto laat zien hoe een schone collector eruit ziet.

Als de borstels versleten zijn, moeten ze worden vervangen. Op sommige modellen van schroevendraaiers moeilijk te vinden in de uitverkoop originele penselen. Maar je kunt penselen vinden die geschikt zijn in maat, vervolgens op een slijpmachine, knip ze af en sluit (soldeersel) aan op de borstelhouders.

Soms is het nodig om een ​​fluit door te zagen om de borstels te vervangen. Het hangt er vanaf hoe ze zijn gemount.

Om een ​​beter begrip te krijgen van hoe de borstels worden vervangen, kunt u het volgende gebruiken video.

Motorrem reparatie

De motorrem is een apparaat dat de rotatie van het anker stopt wanneer de startknop wordt losgelaten.Bij schroevendraaiers wordt deze functie geïmplementeerd door de plus- en minus van de motor te sluiten wanneer de knop wordt losgelaten. Als gevolg hiervan treedt er een grote zelfinductie op, en spilvergrendeling (met grote vonken onder de borstels). Als het remmen op de motor niet werkt, moet een regeltransistor of startknop worden vervangen.

Mechanische schade-eliminatie

De mechanische defecten van de schroevendraaier omvatten defecten ratel, versnellingsbak en cartridge-apparaat.

Ratchet reparatie

Als de ratel niet op de schroevendraaier werkt, moet u hem loskoppelen van de versnellingsbak voor het oplossen van problemen. Soms zijn er speciale stangen in de koppeling, die de kracht regelen, en in sommige apparaten worden in plaats van de staven in elk gat 2 kogels geïnstalleerd. Ze worden aangedrukt door de veer, die, wanneer de stelring wordt vastgedraaid, op de kogels drukt.

In de meeste gevallen is het repareren van een ratelschroevendraaier om de onderdelen te reinigen van verontreiniging en bij het aanbrengen van een nieuw smeermiddel.

Reparatie van schroevendraaier versnellingsbak

Als in de versnellingsbak ongewone geluiden voor hem te horen zijn, of als de spindel met schokken roteert, met uitglijden, dan is de oorzaak misschien de defecte versnellingen van het mechanisme, de grondtanden op zijn lichaam.

Tandwielen breken vaak als ze van plastic zijn (gebruikt in goedkope machines). Als dit gebeurt, moeten ze worden vervangen.

Op de volgende foto ziet u het versnellingsbakapparaat.

De reden dat de spil niet draait terwijl de motor draait, is de slijtage van de plastic tanden in het tandwielhuis.

Om de werking van het mechanisme te herstellen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak te demonteren (het is beter om het demontageproces te fotograferen) en de plaats van de versleten tanden in te schroeven kleine boutop maat gesneden. De plaats waar je de bout gaat installeren, moet je instoppen. Het moet recht tegenover de plastic tand aan de binnenkant van de behuizing liggen.

Maak deze markup op de achterkant van de zaak, tegenover de eerste.

Boor vervolgens gaten op de gemarkeerde plaatsen.

Schroef de bouten van de vereiste lengte in deze gaten en spoel ze voor, zodat ze gelijk liggen met de andere plastic tanden. Na montage van de bouten kan de versnellingsbak worden gemonteerd met smering op de tandwielen. Deze reparatie schroevendraaier versnelling kan als voltooid worden beschouwd.

Reparatie van de sleutelloze boorkop

Om te beginnen met het repareren van deze site, moet je eerst haal de cartridge uit de schroevendraaier. Voor deze complete demontage van de schroevendraaier is niet vereist. Hoe de sleutelloze klauwplaat wordt losgeschroefd, zoals hierboven beschreven.

Het veelvuldige falen van de cartridge kan worden toegeschreven aan de onvolledige uitvoer van een van de nokken, zoals weergegeven in de volgende foto.

De oorzaak van de storing kan zijn bewerkte thread op de moer, de klemnokken of de bewerkte tanden op de nokken zelf. Om dit te controleren, moet u de cartridge demonteren.

De demontage en reparatie van de schroevendraaiercassette gebeurt als volgt.

1. Het is noodzakelijk om met een hamer op het in het midden dienende deel te slaan. Om dit detail niet te vervormen, kunt u een klein stuk hout leggen.
   

   

2. Het scheiden van de bovenkant is niet genoeg, en verdere demontage van de patroon is vereist. Houd hiervoor de bout in de nokken iets vast en sla erop met een hamer.
   
3. Wanneer de binnenkant van de cartridge eruit valt, wordt de analyse als voltooid beschouwd. Je zult het zien moer bestaande uit 2 helften. Meestal ontstaan ​​er storingen in de cartridge uit dit onderdeel. De draad die erop ligt slijt en de nokken glijden weg als ze gedraaid zijn. Daarom is de laatste onjuist gecentreerd.
   

Ook kan de draad worden bewerkt op de nokken, die net als de moer moeten worden vervangen. Maar als u de benodigde gegevens niet vindt om ze te wijzigen, heeft u dit nodig volledige vervanging van de cartridge. Bij het monteren van de boorkop moeten de nokken op hetzelfde niveau worden geïnstalleerd, in een samengedrukte staat, waarna een moer die uit twee helften bestaat wordt geplaatst en daarna wordt de hele constructie in de behuizing geplaatst. Wanneer het probleem is opgelost, kunt u een schroevendraaier monteren.

In de praktijk is het zoeken naar reserveonderdelen voor de cartridge - het is lastig. Het is gemakkelijker om een ​​nieuwe boorkop te kopen, omdat de prijs niet zo hoog is, binnen 300 roebel.